Lithium - le concept de batteries de l'air depuis longtemps mis en place. Parce que l'utilisation positive de l'oxygne dans l'air comme matriau actif, donc en thorie la capacit de la densit positive est infini, peut augmenter la capacit. En outre, si l'utilisation de l'anode en lithium mtallique, la capacit thorique de batterie lithium-ion rechargeable pour amliorer un peu.
Cependant, les
batteries lithium - l'air, jusqu' prsent, aucun de popularit. La raison est qu'il ya une erreur fatale, savoir, produits de raction de l'oxyde de lithium solide (Li2O) s'accumulent dans l'anode, de sorte que l'lectrolyte a t coup tout contact avec l'air, entranant des arrts de dcharge.
Made in Japan & Research Institute est divis en deux types de solution lectrolytique par ce problme. Dans la ngative (lithium) ct de l'utilisation d'lectrolyte organique dans la cathode (l'air) ct de l'utilisation de l'lectrolyte base d'eau. Situ entre les deux lithium-ion lectrolyte seulement travers la membrane lectrolyte solide, les diviser. Cela permettra d'viter le mlange d'lectrolyte, et de promouvoir la batterie ragir.
Utilisez de l'anode en lithium mtallique. Cathode est utilis en combinaison avec l'lectrolyte organique contenant l'lectrolyte sel de lithium. Bien que nous ne pouvons pas abandonner le solvant organique, mais elle limite l'utilisation. base d'eau cathode lectrolyte alcalin en utilisant un gel soluble dans l'eau, et aprs le catalyseur base de micro pour la formation d'oxydes de carbone et d'association faible cot de la positive.
Dans la cellule, gnre par la raction de dcharge n'est pas une Li2O solide, mais se dissout facilement dans l'lectrolyte aqueux dans le LiOH (hydroxyde de lithium). Par consquent, l'oxydation de l'accumulation de lithium dans l'air aprs l'lectrode ne conduit pas au travail a t arrt. En outre, l'eau et l'azote travers l'lectrolyte solide et ne sera pas ct, il n'ya donc pas lieu un risque lithium mtallique raction l'anode. En outre, en charge, si la charge spcifique la configuration positive, mais aussi pour prvenir conducteur charge induite par la corrosion et au vieillissement de l'lectrode air.
Pour 0.1A / g dbit de dcharge, la capacit de dcharge d'environ 9000mAh / g. Le lithium prcdente - la capacit d'vacuation d'air de la batterie de seulement 700 ~ 3000mAh / g, on peut dire pour obtenir une augmentation substantielle de la capacit.
En outre, si l'utilisation d'une solution aqueuse de remplacer le gel hydrosoluble peut tre dans l'air 0,1 / g dbit de dcharge en continu pendant 20 jours, la capacit d'vacuation d'environ 50000 mAh / g, un nombre suprieur la d'origine. Comme la capacit de la batterie au lithium mtal que la
batterie lithium-ion ont une forte un certain nombre, de sorte que la valeur d'un total de plus de batteries lithium-ion rechargeable haute deux chiffres. solution de haute performance, mais dans la facilit d'utilisation encore meilleur sur le gel. Dans l'avenir la ncessit d'examiner lequel de ces deux, un pour le dveloppement.
Cette technologie pourrait galement envisager un simple pour utiliser des piles rechargeables de diffrentes manires. Si aucune charge de la batterie, mais remplacer la cathode travers l'lectrolyte base aqueuse, botes de carton, etc afin de recharger l'anode en lithium mtallique, les voitures ne sera pas ncessaire de facturer le temps d'attente, en cours d'excution immdiatement. Grce au recyclage de l'lectrolyte base d'eau utilises, les moyens lectriques pour rgnrer le lithium, mais aussi parvenir une utilisation rpte de lithium. Il peut tre dit, c'est un nouveau type de piles combustible alimente au lithium-.
