Fpso- Beskytte Mot Virkningene Av Passerende Skip

Kunnskapen om de skadelige virkninger som passerende skip kan fre til hos fortyde skip har kt dramatisk de siste rene. Bevisstheten om disse problemene har kt som flge av innfringen av nyere rapporter og forskning spesielt generert fra land som Danmark og Norge.

Disse studiene var primrt knyttet til utvikling av nye havner, og var fokusert p forstelsen av hvilken virkning blge- og press felt fra passerende skip har p fortyde fartyer. Studiene dekker aspekter slik som pvirkning av varierende faktorer (skrog dimensjon, passerings avstand, hastighet og lastings forhold, for eksempel). Forskningen p disse omrdene har revolusjonert hvordan vi oppfatter havn strukturen og viktigheten av vedlikehold p forankring strukturer. Disse rapportene har ogs understreket behovet for riktig vedlikehold av forankringssystemer og skip. Dette har resultert i etableringen av sikkerhets operasjoner som vurderer virkningen av miljkrefter, krefter fra passerende skip og den strukturelle integriteten til terminaler. Med denne nye FPSO kunnskapen, har vedlikeholds- og renholds tjenester ftt kt ettersprsel, srlig i olje- og gass bransjen hvor det er ekstra risiko.

Effekten av passerende skip p fortyde farty i havner har ofte blitt oversett. Men med store hendelser som Tank Jupiter i 1990 har det vrt en kt bevissthet for behovet av forst pvirkningene p farty som er fortyd i havner. Et omrde som har vrt fremhevet er behovet for presist vedlikehold av fortyning og shipping farty. Som et resultat, har mange bedrifter, spesielt i olje-og gassindustrien, snudd seg til FPSO spesialister p grunn av jobbens farlige natur og hye risikoniv.

Passerende skip lager blger som kan pvirke fortyde skip og laste- og forankringssystemer. Dette kan s i sin tur, avbryte laste- og losse operasjoner som resulterer i kt nedetid og tap av effektivitet. Men hos olje- og gass industrien kan disse pvirkningene fre til flere farer, som var tilfellet med Tank Jupiter. Tank Jupiter, en LNG carrier, ble delagt av brann da blger fra et passerende tankskip rykket skipet ls fra fortyningene. Denne nye kunnskapen om virkningene av delagte eller skadde fortyninger har resultert i et kt krav fra regulatoriske organer om skjerpede sikkerhetsvurderinger.

Disse vurderingene gjenspeiler alle pvirkninger som kan bidra til potensielle farer, inkludert bevegelsene til fartyet nr fortyd, belastningen p ankerliner og vedlikehold av fortyning, lasting og lossing systemer. Med potensielle farer som ikke bare kt nedetid, men ogs det potensielle tapet av farty eller tap av liv, s foregr det n en ny forskning i Nederland av studiet krefter fra passerende skip og mten havnene er strukturert p. Denne forskningen vil til slutt bli brukt i bygging og utvikling av nye havner for minimere disse potensielle miljfarene.