Ausgereiftere Planbarkeit: Importeure Profitieren Durch Die Inbetriebnahme Der Importplattform Fr

Mit dem Verffentlichen der Importplattform (kurz IMP) am 01.04.2010 knnen die Abfertigungsprozesse im Hamburger Hafen weiter beschleunigt werden. Die IMP ist eine ausgereifte, elektronische Plattform, durch die der Informationsaustausch zwischen den Partnern Zeit sparender und nahezu selbstndig erfolgt und die Importprozesse kurz gesagt wirksamer verrichtet werden knnen. Pnktilche und umfassende Statusinformationen an alle Transportteilnehmer - z.B. vernderte Schiffsanknfte - ergnzen die Planungs- und Dispositionsmglichkeiten. Folgeprozesse knnen gezielt ins Rollen gebracht und Hilfsmittel zeit- und ortgerecht geplant werden. Die Gefahr von Staus, groen Wartezeiten und anderen Kapazittsengpssen bei der Containerabfertigung werden gesenkt. Nadelhre, die z. B. durch Versptungen und unplanmige Anlufe von Containerschiffen zustande kommen, knnen beizeiten im Kontext zur Ware - erkannt und berweigend entkrftet werden.

Die IMP ist das Ergebnis einer im Jahre 2004 geschaffenen Projektgruppe bestehend aus namhaften Vertretern der Hamburger Hafenwirtschaft unter der Federfhrung der DAKOSY AG. Einen additionalen Schub erhielt die Arbeit der Projektgruppe durch das Forschungsprogramm des Bundesministeriums fr Wirtschaft und Technologie (BMWi) ISETEC II im Rahmen des Projekts LPM Lean Port Management. (ISETEC II steht fr Innovative Seehafentechnologien)

Erste Funktionen der Importplattform knnen seit dem 1. April 2010 genutzt werden. Die Importplattform vervollstndigt die Kommunikationsservices von DAKOSY, ist in ihrem Datenzentrum realisiert und daher von allen Kunden des Hamburger Hafens mhelos zugnglich. Als Single Window untersttzt sie die branchenindividuellen Anforderungen der Carrier, Kaibetriebe, Spediteure, Transporteure, aller inkludierten mter und der Importeure. Fr jeden Importvorgang wird ein Datenpool gebildet, in dem alle Daten (vornehmlich aus der Verfgung und dem Manifest) unter einer festen IMP-Referenz zusammengefhrt und fr alle Folgeverfahren (Behrdenanmeldungen, Transportabwicklung etc.) neu vereinigt werden. Aktuelle Statusinformationen vervollstndigen die Datenbasisi. Workflows knnen hinterlegt werden, durch die spzielle Folgeverfahren (z.B. Behrdenanmeldungen) automatisiert initiiert werden.

Durch die Verwendung der IMP ergeben sich Benefits fr die am Transport Beteiligten. Ist den Terminals beispielsweise bereits vor Ankunft der Schiffe bekannt, zu welcher Zeit und mit welchen Verkehrstrgern der Hinterlandtransport erfolgen soll, ist eine zustzliche Optimierung der Yardplanung mglich. Die Bahnverladung der Container kann auf schnellstem Wege erfolgen und auch die LKW-Fahrer sind durch aktuelle Statusinformationen ber die Abholbereitschaft der Container aufgeklrt, so dass sie die Terminals zeitgenauer ansteuern knnen. Staus an den Terminals lassen sich verringern und die Straenauslastung grundstzlich verbessern. Die Spediteure werden von der IMP mit einer groen Anzahl Statusinformationen versorgt, durch die sie ihre Partner wirksamer in die Vorgnge einbinden, Folgeprozesse bewusst anstoen und ihre Kunden im Hinterland in Kenntnis setzen knnen.